Zu Gast: Max Engel von VMAX Mobility (#15)

00:00:02: Hi Ben, grüß dich.

00:00:38: Freut mich.

00:00:39: Vielen Dank für die Einladung!

00:00:41: Ja, lass uns einsteigen.

00:00:42: Du hast früher Werbung verkauft unter anderem Sport-Sponsoring gemacht bis dann zur Hardware-Entwicklung rübergegangen.

00:00:49: was war der Moment an dem du wusstest ich verkaufe jetzt keine Werbung mehr sondern ich produziere eScooter?

00:00:56: Ich würde sagen nach knapp zehn Jahren im Sportmarketingbereich und in der Sportvermarktung war es mal Zeit auf Brandseite zu wechseln.

00:01:06: Durch einen meiner Kunden innerhalb des Formulierzyklus hat sich die Chance ergeben, für die Schweizer e-Scooter Brand VMAX das deutsche Geschäft aufzubauen und... ...die Chance habe ich damals ergriffen.

00:01:17: Und macht es jetzt seit vierenhalb Jahren!

00:01:20: Sehr gut, VMAx.

00:01:22: Ich weiß nicht ob jeder unserer Hörer das schon intuitiv versteht.

00:01:25: Erzähl doch mal einmal was sich hinter der Marke verbirgt, was auch die MarkendNA ist.

00:01:31: Ist das ein Schweizer Messerstatt?

00:01:33: Ein Plastikroller?

00:01:34: kann man da so verstehen?

00:01:35: Da würde ich gerne mehr darüber erfahren.

00:01:37: Damit hast du den Nagel ganz gut auf den Kopf getroffen, VMAX als Schweizer e-Scooter Marke.

00:01:44: Wir sind eine Premium e-scooter Brand.

00:01:47: die Dachholding ist die Max Group mit Sitz in der Schweiz auch mein Geschäftspartner, denn die Deadwiller hat VMAx twentyfünfzehn gegründet.

00:01:56: Und ja, unsere MarkendNA.

00:01:59: Wir bauen im Endeffekt auf drei Säulen unseren Business Case auf.

00:02:04: Die erste Säule ist das Thema Produktqualität.

00:02:07: Ja wir stehen für eine Premium-Produktqualität hochwertige E-Scooter im Premiumsegment.

00:02:12: Die zweite Säulis des Themas Performance also der Markenname kommt nicht auch von irgendwo her sondern wir wollen immer mit die leistungsstärksten E-Scouter auf dem Markt anbieten.

00:02:23: Und die dritte Säule ist unser After Sales und Service Gedanke.

00:02:27: Das heißt, wir wollen eben nicht nur ein Premium Produkt bieten sondern auch unseren Kunden nach dem Kauf einen Premium Service und After Sales anbieten weil das einfach zu unserem Gedanken gehört eben den ganzheitlichen Premium Approach zu fahren.

00:02:45: Wie unterscheidet sich denn ein Roller von VMAX oder ein Scooter von VMACS?

00:02:48: zu so einem typischen Discount-Modell oder so einem typischen Nullachtfünfzehnmodell nenn ich es mal.

00:02:54: Was baut ihr da anders?

00:02:56: Grundsätzlich ist es, glaube ich wirklich die Haptik des Fahrgefühl und die Leistung, die das Gute hat.

00:03:02: also wir verbauen einfach hochwertige Materialien.

00:03:04: Das fängt an den Griffen.

00:03:08: Das ist die Motorleistung, der einfach überzeugt.

00:03:10: und ja wir haben pulverbeschichtete Aluminiumrahmen.

00:03:14: Das Ganze wirkt einfach schon sehr hochwertig.

00:03:18: Man kann es ein bisschen vergleichen wie aus dem Automobilsektor.

00:03:21: Es ist de facto einfach was anderes, einen deutschen Qualitätshersteller zu fahren als ich sage jetzt mal in den Einsteigerauto.

00:03:30: Okay und das ist dann also ich fahr solider, fahre auch schneller mit Berg hoch oder nicht?

00:03:38: Man nennt uns den Porsche unter den E-Scooter nicht.

00:03:40: Ich glaube das trifft's ganz gut!

00:03:42: Wie schnell kann ich denn werden

00:03:43: eigentlich?!

00:03:44: In Deutschland leider nur ein Zweiundzwanzig kmh, da ist uns rein rechtlich die Grenze nach oben leider gesetzt.

00:03:51: Aber wir haben eine Tochterfirma in USA.

00:03:54: Dort fahren die e-Scooter dann doch auch mal bis zu seventy-fünf kmh stellen.

00:04:00: Oha!

00:04:00: Das wäre ja ganz gut wenn das kein Schlaglauch gibt.

00:04:03: wahrscheinlich

00:04:04: Ja.

00:04:04: nicht umsonst haben die meisten Rider dort Motocross Helme und Rückenpanzer an weil Da wird es dann doch schnell gefährlich mit den kleinen Reifen.

00:04:13: Gibt

00:04:13: es eigentlich eine Helmpflicht in Deutschland für E-Scooter?

00:04:17: Gibt's nicht, wird ähnlich behandelt wie das Fahrradfahren.

00:04:20: Wir empfehlen natürlich immer mit Helm zu fahren.

00:04:22: gerade im innerstädtischen Bereich ist es halt einfach ja man ist halt schnelles schnell.

00:04:27: das schlechteste Glied in der Kette wird oftmals übersehen.

00:04:30: aber die es gibt und entwickeln sich da auch immer weiter.

00:04:34: wir haben jetzt ne Blinkerpflicht die jetzt dann ab dem Jahr von siebenzehnzig greift mit blinker vorn und hinten.

00:04:40: Wir haben eine relativ helle Beleuchtung, aber trotzdem ein Helm schadet natürlich nie um unsere Köpfe zu schützen.

00:04:47: Spannend!

00:04:49: In Deutschland ist ja das Thema e-Scooter aus bisschen mit den e-scooter Sharing Anbietern losgegangen.

00:04:55: Da gab es auch ganz große Themen.

00:04:57: Nachhaltigkeit in Köln und dann irgendwelche wütenden... Fußgänger auch mal so ein Dinger innen reingeworfen.

00:05:04: Also Thema Nachhaltigkeit, ich glaube auch dann wechselakkus wurden später nachgerüstet.

00:05:08: Wie blickst du auf das thema-Nachhaltigkeit?

00:05:10: Ist es als eScooter was substituiert damit Autofahrten oder Busfahrten oder Spaziergänge?

00:05:18: Genau so.

00:05:18: zieles ist eigentlich kurz Fahrten mit dem Auto zu ersetzen.

00:05:22: Ich glaube das ist der Hauptuse Case.

00:05:24: Der eSCOoter ist an sich ein klassisches Last Mile Produkt.

00:05:28: Das heißt ich versuche einfach den Weg zwischen Arbeitsstätte dem ÖPNV oder Arbeitsstädte und der Wohnung, dem Haus möglichst nachhaltig zurückzulegen.

00:05:39: Ich meine jetzt brandaktuell Thema Ideal-Rankrieg die ÖL und Benzinpreise steigen.

00:05:47: da wird der ESCO natürlich immer mehr auch eine finanzielle attraktive Alternative sage ich mal zum Auto Und in den Innenstädten natürlich auch Parkplatz Suche, Stauverkehr.

00:05:58: In der Früh kann man sich natürlich schon mit dem E-Scooter sehr viel Zeit sparen und ist etwas wixibler und freiheitlicher vielleicht unterwegs.

00:06:08: aber Nachhaltigkeit fängt natürlich immer da an wo man das Ganze halt auch gesamtheitlich nachhaltig denkt.

00:06:14: Das fängt an bei der Lieferkette.

00:06:17: ja wir versuchen So gut wie alle CO-Zweihemissionen auszugleichen, arbeiten auch mit einem Partner.

00:06:23: Mit Greenspark zusammen zum Beispiel was in so ein E-Commerce einen kommunikativen Verkaufsvorteil vielleicht auch noch mal bietet um den Leuten zu erklären hey uns ist es eben wichtig das Ganze ganzheitlich zu denken.

00:06:38: und für mich gehört zum Thema Nachhaltigkeit aber auch die Möglichkeit dass man die eScooter eben auch so baut dass der Kunde sie auch eigenständig reparieren kann Und der E-Scooter halt eben nicht ein Wegwerfprodukt wird und weiteren Elektro- und Metallschrott eigentlich in den Umlauf bringen, sondern im Idealfall ist das Scooter eben auch ein Produkt was man locker halt drei bis fünf oder mehr Jahre fahren kann.

00:07:01: Okay super!

00:07:02: Fünf Jahre ist ja schon mal eine lange Zeit.

00:07:03: aber sprich auch Aftersales heißt bei euch dann eher weniger Reparatur weil ihr das Produkt gut gebaut ist?

00:07:08: Was verstehst du denn unter aftersales dann im Kern, weil du es als dritte Säule eben eurer Marken DNR genannt hattest?

00:07:15: Da fallen für mich drei Parts darunter.

00:07:18: Das eine ist wirklich ein ganz klassisches Ersatzteil, Verfügbarkeitsthema.

00:07:22: also Versuche und immer ausreichend Ersatzteile auf Lager zu haben um den Leuten eben ja zum Beispiel auf Garantiekosten oder Satzteile zusenden zu können mit einer ausführlichen gut bebilderten Reparaturanleitung oder eine Videoreparaturanleitung.

00:07:38: Das fühlt mich schon zum.

00:07:39: Zweite Punkt.

00:07:40: Das ist das ganze Thema Customer Support, also wir haben klar definierte KPIs in unserem Team.

00:07:46: Ich möchte dass die Kunden innerhalb von wenigen Stunden eine Rückantwort gehalten von unserem Support-Team.

00:07:54: da wird sich es natürlich jetzt AI seitig dahin entwickeln, dass es in wenigen Sekunden dann zukünftig gehen wird.

00:08:01: Aber für uns ist es wichtig, dass die Leute Ansprechpartner haben.

00:08:04: Dass die Probleme der Kunden verstanden werden und dann im Idealfall in First Level Support den Kunden so geholfen wird... ...dass der Scooter gar nicht erst eingesendet oder eingeschickt werden muss zu uns in die Werkstatt.

00:08:16: Und das ist eben auch der dritte Punkt!

00:08:18: Wir haben ein eigenes Service Center aufgebaut mit eigenen Mechanikern,... ...die die Scooter bei uns vor Ort am Standort in Holzkirchen reparieren.

00:08:27: Da ist wiederum der premium approach und sie sagen das ganze soll halt relativ zügig passieren im ideal Fall innerhalb von zehn werktagen.

00:08:34: Okay, dass es in der tatsüge ich Und sagt man wird jetzt gerade gesagt ja spritpreise explodieren aktuell merkt ihr das sowas denn schon relativ unmittelbar auch in den suchanfragen beispielsweise bei google oder in den seiten zugriffen

00:08:48: durchaus also die letzten wochen Passiertes relativ häufig.

00:08:52: wir haben auch relativ schnell reagiert, haben den Beziehenpreisrechner gebaut, richten jetzt unsere Kommunikation in den Ads und den Ad Creatives auch danach aus.

00:09:02: Also damit kann man sicherlich jetzt gerade sehr aktuell gut damit werben.

00:09:08: aber auch aus der Erfahrung heraus der letzten Jahre wir haben wirklich sehr viel Kunden die den Scooter extrem regelmäßig für den Arbeitsweg nutzen und teilweise fünfstellige Kilometer zahlen auf jedes Scooter schon draufgefahren haben weil sie jeden Tag fünf bis zwanzig Kilometer einfach in die Arbeit fahren.

00:09:26: Okay, wow!

00:09:27: Und hast du denn überhaupt für so eine Nachfrage-Explosion auch oder den Anstehen genug das gute Auflager?

00:09:31: Ich sag mal aufgrund eines lieferengen Passes.

00:09:33: im letzten Jahr war unser Lager jetzt den Winter über recht gut gefüllt, insofern sind wir gerade ganz gut aufgestellt ja.

00:09:38: Ah sehr

00:09:39: gut!

00:09:40: Wie groß ist neuer Geschäft

00:09:41: aktuell?!

00:09:42: Ja wir sind ja als Schweizer Unternehmen quasi dem Schweizer Bankgeheimnis verpflichtet.

00:09:47: Insofern reden wir nicht so gern über finanzielle... Punkte oder Zahlen, aber wir sind sehr stark gewachsen die letzten vier Jahre und sind ein relevanter Player im eScooter Markt in Deutschland geworden.

00:10:02: Mein Team in Deutschland ist jetzt rund zwanzig Mitarbeiter groß und machen auf jeden Fall einen ganz ordentlichen Umsatz.

00:10:09: Sehr gut!

00:10:10: Ich würde ganz gerne nach der Intro jetzt ein bisschen tiefer ins Marketing einsteigen.

00:10:15: Vielleicht starten wir mal mit der Zielgruppe denn so gefühlt Wenn man so rausguckt, sieht man eher so natürlich junge Leute.

00:10:23: Im Vorgespräch hast du mir erzählt, dass es aber auch noch eine Reihe von anderen Anwendungsfällen gibt wo auch unterschiedliche Menschen je nach Interessenslage sich für uns guter entscheiden.

00:10:32: da würde ich gerne ein bisschen mehr darüber erfahren in der Tiefe.

00:10:35: Genau!

00:10:35: Ich glaube man assoziiert das Thema E-Scooter immer mit wie sagt man so schön dem Tallerhuhn, der mit seiner Umhängebag im Bahnhofsviertel rum fährt.

00:10:45: Aber in der Tat ist es so, dass unsere Zielgruppe eigentlich deutlich älter ist Spezielles auf WMAX zu geschnitten, wir haben.

00:10:54: Überwiegend Männer also über achtzig Prozent Männer im Alter von fünf und dreißig bis siebzig Jahre.

00:10:59: tatsächlich ist ein sehr technikaffine Zielgruppe die tatsächlich eine Ärzt zunehmende Mobilitätsalternative suchen oder aber auch einfach einen ganz klaren News Case haben wie zum Beispiel Wir haben immer mehr Camper, die sich einen E-Scooter auch zulegen.

00:11:20: Vor allem ältere Camper die einfach ihre e-Bikes nicht mehr heben können weil die e-bikes zu schwer sind um sie hinten auf den Träger zu packen.

00:11:30: Wir suchen eine leichtere Alternative vielleicht doch eine wo man sich nicht so sehr anstrengen muss aber halt doch relativ schnell kurze Wege zurück legen kann.

00:11:36: und so gibt es verschiedenste Einsatzzwecke sowohl im BtoC aber auch im Bitubi Bereich.

00:11:44: Also gerade BtoB-Kunden haben wir auch immer mehr, die ihre Firmengelände mit E-Scootern ausstatten.

00:11:51: Damit die Mitarbeiter einfach die langen Wege zwischen zum Beispiel zwei Werken schneller zurücklegen können oder aber Anwaltskanzleien in Frankfurt ihre Anbälte mit E'scooter zu den Gerichtsterminen schicken weil sie dann einfach Taxikosten sparen und nicht so lange im Stau stehen ein bisschen Frischluft kriegen.

00:12:13: Also da gibt es wirklich unterschiedlichste Einsatzzwecke aktuell.

00:12:16: Okay, und gibt's eigentlich schon so Modelle wie Jobrat?

00:12:19: Ich glaube das als Alternative zum Dienstwagen.

00:12:21: Gibt's sowas auch für Scooter?

00:12:24: Genau, wir arbeiten aktuell mit zwei Partnern zusammen.

00:12:26: Das ist einmal Elisa und einmal Jobroller.

00:12:29: also das Thema nimmt auch Fahrt auf.

00:12:32: Auch wenn noch deutlich kleinere Stückzahlen sind jetzt im Fahrrad-Leasingbereich aber genau gibt es durchaus.

00:12:39: Okay, interessant.

00:12:40: Also BtoB ist ein Vertriebsstrang aber sicherlich der Großteil kommt wahrscheinlich über BtoC oder?

00:12:46: Ja also weit über eighty-fünf Prozent aktuell noch.

00:12:51: Und wie ist eure Vertriebstrategie aufgestellt?

00:12:55: Ist das ausschließlich die TUC?

00:12:56: Habt ihr viele Händler?

00:12:58: Wir unterscheiden grundsätzlich mal in online und offline.

00:13:01: im Online Bereich fahren wir eine Multichannel Strategie d.h.

00:13:10: first das ist immer so die die primisse also am allerwichtigsten unser eigener online shop mit wie maximus es guter punkt.de shopify shop der bei uns ganz bleiben vordergrund steht.

00:13:21: an das shop system sind dann aber alle relevanten marketplaces angebunden wie amazon auto kaufland media markt zenturen.

00:13:29: also überall wo es quasi technik zu kaufen gibt sind wir eigentlich vertreten.

00:13:34: allein schon aufgrund der auffindbarkeit und der markenpräsenz glaube ich relativ wichtig.

00:13:40: Das ist der Online-Bereich und im Offlinebereich haben wir eine Retail-Strategie, die sich sehr auf das Thema Fachhandel spezialisiert.

00:13:50: Als Premium-Markt sehen wir uns auch eher im Fachhandeln als jetzt im großen See Consumer Retail Bereich.

00:13:57: weil dadurch unser Produkt im Vergleich zu anderen eScooterherstellern doch etwas teurer sind bedarf es sicherlich auch einer Erklärung warum der Scooter eben teurer ist?

00:14:08: Und das kann meiner Meinung nach, so der klassische Video-Marktverkäufer jetzt nicht direkt im Grunde erklären.

00:14:15: Plus die Zielgruppe will eigentlich auch die Scooter immer Probe fahren und da fühlen wir uns eben mit unseren Fachhändlern – wir haben mittlerweile über hundertfach Händler in Deutschland – füllen wir uns besser aufgehoben als jetzt eben in den großen recht anonymen Sea Consumer Retail Markt.

00:14:30: Okay also heißt Premium Positionierung, Premium Produkt kostet auch mehr als so der typische Durchschnittsroller.

00:14:38: Ja, muss man natürlich das Produkt besser erklären.

00:14:40: Aber wie kriegt ihr das dann bei den online Retailern beispielsweise hin?

00:14:46: Weil ich glaube eigene Website verstehe total und ist natürlich auch sicherlich vom Kundenwert das höchste oder hat für euch den höchsten Wert.

00:14:54: aber wie macht ihr es bei Amazon oder Kaufland?

00:14:57: Das ist tatsächlich eine der größten Herausforderungen, vor denen wir aktuell stehen.

00:15:00: Weil dort haben wir einfach sehr begrenzte kommunikative Mittel um den Leuten eben zu erklären warum sie sich für einen VMAX e-Scooter entscheiden sollen.

00:15:10: plus wir sind gerade auf den Marktplätzen auch in einem extremen Wettbewerb mit im Niedrigpreissegment.

00:15:16: also man findet wirklich e-scooter für um die zweihundert dreißig zweihundfünfzig Euro und ja es werden immer mehr Hersteller immer mehr Modelle.

00:15:27: Insofern wird es immer schwieriger den Leuten quasi eben zu erklären, warum sie sich für eine Remix entscheiden sollen.

00:15:33: Und das muss meiner Meinung nach eigentlich eher so im Apervunnel schon passieren.

00:15:37: Das heißt wir müssen außerhalb der Marktplätze die Leute richtig erreichen.

00:15:40: Wir müssen dort schon unsere Marken und Key Messages platzieren und uns als Brand dort positionieren sodass du dann den klassischen Amazon Shopper, der über Amazon einkauft weil er sich dort vielleicht wohler fühlt oder so.

00:15:55: Der muss dann eigentlich organisch auf dem Marktplatz schon nach deinem Produkt suchen.

00:15:59: und so versuchen wir eigentlich eher unsere kalten Zielgruppen, eher über einen Meter unten in Google oder andere Kanäle zu erreichen als über Advertising auf den Marketplaces.

00:16:12: Auch wenn wir das gerade Stück für Stück hochfahren weil man durchaus auch dort mittlerweile die Leute im First Touch ganz gut erreicht.

00:16:21: Ja okay aber heißt quasi wenn du jetzt eine Neukunn-Quote Ausrechnis oder eine ... Kost per Order Betrachtung, dann ... Oder kostet unersatzliche Laktion.

00:16:32: Dann bist du wahrscheinlich auf dem Marktplätzen noch nicht so profitabel wie auf den anderen Kanälen?

00:16:37: Nee, profitabel ist der Kanal natürlich der eigene Online Shop.

00:16:40: Deswegen da auch wirklich den Fokus und wir versuchen Performance Marketing mit Google und Meta vor allem die Leute natürlich auf den eigenen Shop zu holen.

00:16:51: Aber wie gesagt die Marktplätze sind für uns auch hochrelevant und wachsen da auch dort stetig mit dem Umsatz.

00:17:00: Die Markplätze selbst entwickeln sich auch immer weiter, aber natürlich aufgrund der Verkaufsprovisionen an die Markt-Plätze ist das gute, den ich dort verkaufe nicht so rentabel wie über den eicheln anderen Job.

00:17:15: Wie habt ihr denn Marketingintern aufgestellt?

00:17:18: Kannst du einen Blick in Maschinenraum erlauben?

00:17:22: Du hast gesagt, ihr macht viel in Haus auch.

00:17:26: Wie seid ihr bei den Kanälen unterwegs?

00:17:28: In der Haus tatsächlich relativ kleines Team.

00:17:31: Ich arbeite immer sehr gerne mit Experten in ihren Bereichen zusammen.

00:17:35: also ich habe zwei drei Freelancer auch die dann oder Agenturen die speziell auf Google Ads, auf Meta, auf Adcreative-Erstellung ausgerichtet sind.

00:17:46: Also da hab' ich eigentlich zwei bis drei Freilancers Teil unseres Teams sind, aber nicht bei WMAX angestellt sind.

00:17:54: Aber überwiegend für uns arbeiten und in Haus machen wir so Influencer Relations, Influenzer Kampagnen, Presse, Media Partnerships.

00:18:03: das machen wir eigentlich alles in Haus tatsächlich auch unter meinem Lied und da habe ich zwei Mitarbeiterinnen die sich ansonsten noch in dem Team befinden... ...und die teilen sich so Business Thema Social Media, Media Partnership und Influenza Relations auf.

00:18:18: Und welcher Kanal, welcher Digital-Kanal ist der stärkste bei euch?

00:18:22: Umsatzseitig Google von der inhaltlichen Relevanz muss man sagen es für uns aber das Thema YouTube extrem relevant.

00:18:33: Da vor allem das Thema Produkttests.

00:18:36: also wir arbeiten mit verschiedenen ausgewählten Influencern aus dem eScooter E-Mobility Micro Mobility Bereich eigentlich seit längerem zusammen und Wir sehen auch so in den, der User Journey in unseren Backends.

00:18:52: Der verschiedenen Tools sehen wir auch das eigentlichen Gründe, der sich vor allem für einen der teuren Scooter entscheidet, dass der sich schon längerfristig also die User Journey ist normalerweise um die sechs Wochen lang.

00:19:04: Also es sich schon relativ lange zu dem Produkt informiert, sich verschiedene Testberichte durchliest oder sich eben Testbericht auf YouTube zum Produkt ansieht und dann... ... sag ich mal in unserer Retargeting im Funnel halt drin ist und irgendwann die Kaufentscheidung trifft.

00:19:21: Und dann eben zum Großteil über Google Ads.

00:19:24: Okay, also dann heißt ihr erklärt das was du eben schon im Eingang angedeutet hast... ... dass ihr viel mit Funnel-, abhabe-Funnel macht versucht schon die Punkte da bezüglich der Produktqualität auch zu setzen und dann schließt im Prinzip den Nutzer kommt über Google zu euch wer aber wahrscheinlich dann eh gekommen?

00:19:44: Genau, wir versuchen auch relativ viel.

00:19:48: Wir experimentieren relativ viel, arbeiten gerade mit Listicles – ich glaube das ist grad so ein bisschen so einen Trend dass man eigene thematische Seiten zu bestimmten Kampagnen baut und dann eben entweder für ausgebildete Produkte oder für ausgewählte Use Cases also... Man kann sich das so vorstellen wie ein Art eigenes Editorial schreiben zum Thema Camping mit dem E-Scooter Und dann eben auf die Keywords auf Google dann halt bieten und versuchen möglichst viele Leute, die eben gezielt nach e-Scooter Camping suchen.

00:20:21: Halt direkt auf eine redaktionale Seite von uns zu holen und ihnen dort eigentlich die Kaufargumente bieten warum, wie magst du an der passen oder ein passendes Modell hat?

00:20:30: zum Thema Camping?

00:20:32: Okay also sprich Content Differenzierung oder ausgedifferentierte Content Ansätze, die funktionieren auch im Mitwandel oder in Richtung Abverkauf.

00:20:42: Genau!

00:20:43: Cool.

00:20:43: Und ist dann trotzdem noch weiterhin das Thema Tech Review noch besser?

00:20:49: oder ist so Lifestyle Camper mit E-Scooter, es ist sowas dann Erfolgversprechender?

00:20:56: Man hat verschiedene Bubbles ja also man halt so diese hardcore e-scooter Fans und so eine relativ... aktive e-Scooter Szene in Deutschland.

00:21:08: So denen ist halt besonders wichtig möglichst viel Leistung, möglichst viel Steigfähigkeit die maximale Reichweite das heißt da geht es eigentlich viel drum höher schneller weiter.

00:21:20: man hat aber dann trotzdem auch die breite Masse die eigentlich eher einen Alltagsbegleiter suchen der darf vielleicht gar nicht zu viel Leistungen haben der muss relativ leicht sein.

00:21:33: also andere Ansprüche an das Produkt als jetzt einen Hardcore E-Scooter Fan, der dadurch ein Wald ballern will mit seinem E-Scouter.

00:21:43: Und so versuchen wir eigentlich eher die also nach Use Cases aufzugliedern und positionieren sage ich mal die relativ starken Potentenscooter eher in dieser Bubble und im Campingbereich dafür eher unsere Einsteigermodelle weil sie halt dadurch dass sie nicht voll gefiedert sind relativ leicht sind.

00:22:02: Da ist die Reichweite auch nichts zu entscheiden, da reichen vielleicht dreißig oder vierzig Kilometer Reichweiten.

00:22:07: Und es muss nicht der Scooter mit der hundert Kilometer Batterie sein.

00:22:12: Genau und so versuchen wir das zu differenzieren.

00:22:16: Wir haben zum Glück ein relativ breites Portfolio, dass wir eigentlich für jeden Grund den passenden Scooter haben und auch für jeden Geldbeutel.

00:22:24: Spannendest du?

00:22:25: Bist du Hundert Kilometern reichen die sogar?

00:22:27: Mhm!

00:22:28: Die schlecht.

00:22:29: Das ist eine ganze Menge wahr.

00:22:32: Die neuesten Scooter, die jetzt so auf den Markt kommen haben eine dreißig per Perstunden-Batterie.

00:22:36: Also das ist schon ordentlich Leistung, die da drinsteckt.

00:22:42: aber ich habe es vorhin schon angestätten ja man ist in Deutschland halt leider.

00:22:44: durch die Elektrokleinstfahrzeugeverordnung ist man relativ eingeschränkt was die Leistungen des Scooters auch anbetrifft und eben auch die Geschwindigkeit.

00:22:55: Insofern ist man irgendwo jetzt schon eigentlich an der natürlichen Grenze, was die Leistungsdaten des Scooters angeht.

00:23:00: und jetzt spielen immer mehr so Softwarefaktoren wie GPS Tracking, NFC Absperren des eScooters.

00:23:11: So app befindet meine Integration.

00:23:12: und also ich sage mal sowieso technische Spielereien.

00:23:14: wir haben es zum Beispiel eine App auf dem Markt gebracht.

00:23:16: ja die hat eine integrierte Navigation die sich auf dem Display spiegelt.

00:23:20: da waren wir so einer der ersten Hersteller die das zum Beispiel integriert haben.

00:23:24: Und so versucht man eigentlich den, die Fahrt mit dem e-Scooter irgendwie immer interaktiver zu gestalten.

00:23:33: und das spielt ja eine gute App mittlerweile auch ne sehr große Rolle.

00:23:37: Okay, kannst du perspektivisch Aufwerbung verkaufen?

00:23:39: in der App wahrscheinlich?

00:23:40: Genau!

00:23:41: Und sag mal Innovation im Scooter Bereich hast jetzt von ein paar Sachen angedeutet.

00:23:45: kommt es dann eher aus eurem Entwicklungsteam, kommt das von den Herstellern, kommt dass aus der Community?

00:23:50: wie geht ihr davor?

00:23:52: Wir haben ein eigenes Development Team, die sich im Endeffekt eigentlich die Scooter vom Scratch wegbauen und natürlich schaut man welcher Markt hat welche Anforderungen.

00:24:03: Welche Wünsche kommen auch aus den Communities?

00:24:06: Was sind die rechtlichen Rahmenbedingungen?

00:24:07: Und dann versucht man im Endefekt immer wieder neue Modelle natürlich Jahr für Jahr auf dem Markt zu bringen.

00:24:17: Der Wettbewerbsdruck ist schon relativ hoch, gerade die großen asiatischen Hersteller bringen mittlerweile wirklich mehrere Modelle jedes Jahr auf dem Markt.

00:24:25: Wir sind ja noch ein relativ kleiner Boutique Produzent, nennen wir es mal so mit einer eigenen Produktion.

00:24:33: das unterscheidet uns übrigens auch zu vielen anderen europäischen oder auch deutschen Herstellern.

00:24:37: Das heißt, wir sind nicht nur Herstellers und auch Produzenten entwickeln dies gut da eben auch selbst mit eine eigene Facility in China.

00:24:47: Aber das ganze Development ist in der Schweiz und die Produkte in Zwicklung.

00:24:53: Die entwickeln mit den Märkten, also jetzt mit mir und meinem Head of Operations zum Beispiel äußern wir auch Wünsche was aus dem Gemüt hier an uns herangetragen wird und dann versucht man eben für jeweiligen Märkte auch spezielle Modelle zu entwickeln.

00:25:11: Und so hinnensichtlich Batterietechnik kommt da noch so groß Innovation?

00:25:14: weil du hast gesagt dass die Batterien größer werden.

00:25:17: passiert da noch sprunghaft was?

00:25:19: oder ist es so eher graduell?

00:25:22: Sie werden schon immer effizienter, das kann man schon sagen.

00:25:25: Aber ich glaube der Lithium-Ionen Akku an sich ist... Ich bin jetzt kein Riesenexpert aber ich würde mal sagen er ist schon fast ausentwickelt.

00:25:36: Ich habe letztens mit einem Chemiker gesprochen und ich glaub dass eher noch andere Stoffe mittlerweile vielleicht dann doch deutlich effizierter und auch nachhaltiger sind.

00:25:47: Aber das wird sich zeigen, was die nächsten Jahre noch offenbar kommt.

00:25:50: Aber aktuell sind in fast allen E-Scooter oder sind in allen E'scooter und Lithium-Ionen Akkus verbaut.

00:25:56: Und dann gibt es halt auch höherwertigere Zellen, minderwertiger Zellen.

00:26:00: also wir verbauen relativ hochwertige Zellen weil das einfach so unsere Premium Strategie natürlich auch passt.

00:26:06: Okay ich würde gerne nochmal zurückkommen zum Digital Marketing.

00:26:10: da waren wir eben stehen geblieben sondern kurz abgebogen seid ihr denn mit den Kanälen die er jetzt gerade betreut?

00:26:16: oder benutzt, seid ihr damit weiterhin auf dem Wachstumsfahrt?

00:26:20: Oder merkt ihr schon an der einen und anderen Stelle Abnutzungserscheinungen oder steigende Akquisitionskosten.

00:26:27: Tatsächlich eigentlich weiterhin auf einem Wachstrumpffahrt – das liegt meiner Meinung nach aber eigentlich daran dass der Gesamtmarkt eigentlich stark weiter wächst.

00:26:39: Wir haben in Deutschland aktuell knapp eine Million E-Scooter im Privatbesitz.

00:26:47: Das ist schon stark gestiegen in den letzten drei Jahren im Vergleich, ich meine in Frankreich sind es aber über drei Millionen.

00:26:54: Also man sieht wo die Reise hingehen kann.

00:26:56: wir sind das sicherlich noch lange nicht an einem Abnutzungseffekt was den Markt betrifft oder haben da noch lange keinen Sättigungseffekten bei.

00:27:05: der Meinung nach.

00:27:08: Die Frage ist einfach Ich glaube die die Spreu wird sich dann vom Weizen trennen wenn's in Richtung eben After Sales Service Qualität geht Weil wir gerade schon auch merken, dass der Deutsche und auch der Schweizer Kunde oder auch der Österreichische Kunde in dem wir ja auch bedienen.

00:27:24: Dass die Kunden schon Wert legen auf eine Qualität, auf einer Ersatzteilverfügbarkeit, direkt Ansprechpartner vor Ort.

00:27:32: Und das ist meiner Meinung nach auch ähnlich wie im Automobilbereich, warum sich die deutschen Hersteller eigentlich bei uns immer noch so gut etabliert sind.

00:27:41: weil einfach das Servicenetz vorhanden ist.

00:27:43: Und nicht umsonst versuchten wir die gerade händeringend.

00:27:46: Servicepartner, Händler in Deutschland zu akquirieren weil der Service vor Ort sag ich mal schon der eine Mal noch der Kriegsentscheidende Aspekt dann am Ende sein wird.

00:27:57: Super spannend!

00:27:59: W-w-wonach steuerst du denn eigentlich die Kanäle?

00:28:01: Nach welchen Kennzahlen oder welchen KPIs steuert ihr Google, steuht ihr YouTube und Social?

00:28:08: Für mich war so in den letzten zwei Jahren eigentlich der größte Gamechanger Marketing, dass wir dann ein Tool implementiert haben.

00:28:14: Kann sich auch jetzt gerne ein bisschen Werbung dafür machen.

00:28:15: das heißt get klar ist im Endeffekt einen Tool, das alle Marketingkosten zusammen fließen lässt und... Wir schauen dann eigentlich auf Plattformen übergreifende KPIs also wir... Schauen uns die Marketing Efficiency Rate an, die MER und dann dem speziellen auch die AMER, also der Acquisition Marketing Rate.

00:28:40: Was uns eine Neukunde kostet und da haben wir einen Spielraum definiert aufgrund unserer Euro Economics die wir definiert haben für jedes Produkt runtergebrochen.

00:28:51: und solange wir eigentlich in der Range sind mir sagen so eine AMER darf bei uns im Idealfall mindestens vier sein das heißt Ein Euro quasi vier ist es ähnliches wie drohasst nur eben ein bisschen gesamtheitlicher betrachtet.

00:29:09: Solange wir in diesem range sind lohnt sich für uns halt das budget eigentlich immer weiter aufzudrehen und sobald hat dann zu ineffizient wird steuern wir erst runter.

00:29:21: Und natürlich schauen wir die einzelnen kanäle auch an.

00:29:23: bei ja bei einem google ist natürlich Kampagnen die einen super günstigen cpc haben die drehen mir auch auf weil trafik ist immer gut einfach allein um Guckis zu setzen und die Leute möglichst viel Traffic einfach zu generieren, um die Marke präsenter zu machen.

00:29:39: Am Ende ist es aber natürlich damit schon ja der CAC eigentlich nicht so hoch sein darf.

00:29:47: Aber da muss man halt eben speziell ins Produkt reinschauen auf einem günstigen Produkt.

00:29:52: Dafür CAC natürlich bei Weitem nicht so hoch sein wie auf dem teuren Produkt weil wir einfach mehr Marge haben das ist klar.

00:30:00: Aber damit fahren wir eigentlich ganz gut.

00:30:01: und das Tool war wirklich ein Game Changer, weil wir sehen einfach früher warst du so eine Black Box.

00:30:08: Ehrlicherweise da haben wir je nach Umsatz, Barkekturkosten rauf-und runtergefahren oder je nach Produktverfügbarkeit.

00:30:15: jetzt ist es eher so solange wir Effizient Werbung schalten drehen wir auf Solang es irgendwann ineffizient wird wird wieder runter gedreht Und vor allem sehen wir auch relativ schnell und live tatsächlich, wie sehr sich das Wetter auf unser Produkt auswirbt.

00:30:32: Also, sobald es schön Wetter ist, geht der Umsatz nach oben dann musst du mit den Ad Spends mitgehen.

00:30:40: Wenn ich immer Marketing-Call mit meinem Team auf die Wettebericht schaue und sage hey die letzten drei vier Tage soll's regnen Dann drehen wir schon mal ein bisschen runter weil man sieht sofort Bei Regen wird keine E-Scooter gekauft.

00:30:53: Also, Wahnsinn!

00:30:54: Das ist schon ganz interessant.

00:30:56: und dann muss man auf jeden Fall flexibel sein und halt die Kennzahlen täglich und auch live im Blick haben.

00:31:05: Okay ja genau da muss man stark dran sein oder nah dran sein und schnell reagieren.

00:31:09: aber Wetter ist natürlich auch regional unterschiedliches Phänomen.

00:31:13: das macht es ja nochmal zuwärtslich komplex.

00:31:15: Aber sag mal gibt's Unterschiede in den Regionen e-scooter conversion rates pro Progeration.

00:31:21: ist Hamburg besser als Bayern oder andersrum?

00:31:24: Wir sind auf jeden Fall stärker in Gegenden, in denen es erst viele Berge und Steigungen gibt.

00:31:30: Weil wir halt einfach sehr potente E-Scooter haben.

00:31:33: das heißt wir werden gerne von Kunden gekauft die eben auf ihrem Arbeitsweg eine Steigung gezogen legen müssen.

00:31:40: aber wir sind natürlich ihnen in den Großstädten auch überrepräsentiert im Berlin zum Beispiel deutlich stärker als in Hamburg.

00:31:49: Ja, natürlich gibt es regionale Unterschiede.

00:31:51: Aber im Endeffekt flächendeckend eigentlich.

00:31:56: aber man kann schon sagen die Berggegenregionen da sind wir überrepräsentiert und in den flachen Regionen eher weniger weil da vielleicht ein nicht zu leistungsstärkeres Gute auch ausreicht.

00:32:09: verstehe und sag mal wenn du Jetzt überlegst, was für dich dir das nächste Marketing-Experiment sein könnte?

00:32:16: Du hast ja auch gesagt Upper Funnel.

00:32:18: Da ist für dich wichtig die Marke zu positionieren und auch die Use Cases zu positionierend.

00:32:24: Im CTV kannst du ja theoretisch deine Daten, die du schon generiert hast, auch nutzen um Nutzer oder Segmenten anzusprechen.

00:32:31: Ist Video für euch schon ein Thema?

00:32:33: Auf jeden Fall!

00:32:34: Definitiv Bereitschaft das Ganze auszuprobieren und es wäre auch so der nächste Step weil wir natürlich immer daran interessiert sind neue Sachen auszuprobieren.

00:32:44: Ich glaube, dass klassische Performance-Marketing mit Google Meter so name it ist mittlerweile ich würde nicht sagen durchgespielt aber da kennt man sich ganz gut aus und kennt die Hebel.

00:32:56: jetzt wäre es auch derzeit neue Sachen zu probieren.

00:33:00: TV Werbung ist tatsächlich auch schon mal auf dem Tisch gewesen.

00:33:03: Jetzt mit CTV natürlich auch total spannender Kanal.

00:33:08: Wir machen jetzt aber auch die ersten Schritte im Sponsoring.

00:33:11: Da vor allem so ein Motorsportbereich, weil wir einfach so als Performance Brand das Markenbild noch schärfen wollen und bei der Use Case auch da ist... Im Fahrerlager wird viel e-Scooter gefahren habe ich gelernt.

00:33:24: insofern ist es ein ganz guter Fit auch.

00:33:26: Aber Bewegbild natürlich hochrelevant, weil man darüber im Ideal für dieses Produkt am besten erklärt bekommt.

00:33:36: Und hast du schon was probiert?

00:33:38: Immer so Netflix, Join oder so?

00:33:40: Oder seid ihr noch am Anfang?

00:33:43: Video tatsächlich nur YouTube bislang.

00:33:49: Aber nach unserem Kennetlernen werden wir jetzt sicherlich mal schauen, dass man den ersten Test auf die Beine stellen

00:33:55: kann.

00:33:55: Hast du schon etwas bei YouTube herausgefunden hinsichtlich Markenbildung?

00:34:00: Wir sehen das... Shorts aktuell gerade viel Reichweite generieren, aber nicht wirklich konvertieren.

00:34:07: Ist aber auch nicht so schlimm weil ich habe vorhin schon gesagt dass unsere User Journey relativ lang ist.

00:34:12: Das heißt für mich sind Kanäle spannend über die ich günstig Traffic einkaufen kann um dann eben unseren klassischen Performance Funnel ins Laufen zu bringen.

00:34:21: und dann genau tendenziell würde ich auch sagen aktuell kürzere Videos performen besser als lange Videos Wobei wir wiederum auch sehr gute Erfahrungen auf Meta und da im Speziellen auf Facebook mit teilweise außer zwei, drei Minuten everything ads gut fahren.

00:34:40: Also wir haben noch gerade eine Ad am Laufen.

00:34:41: das ist unser Evergreen.

00:34:42: Da ist einfach die Hook dass man bei dem E-Scooter im Vergleich zu einem Fahrrad eben nicht verschwitzt ins Büro kommt Und die Hook zieht seit.

00:34:53: Ja dieses ist echt ein Evergreen.

00:34:54: also die läuft und läuft und bringt sehr viel guten günstigen Traffic Und die ist tatsächlich relativ lang, also da sind wir auch weiterhin am Rumexperimentieren.

00:35:05: Aber ich sag jetzt mal klassische drei Sekunder Werbung, die so als TV-Werbungen verstanden werden kann das haben wir noch nicht wirklich ausprobiert.

00:35:13: Ja es ist auch dann sicherlich eher was für ein großen Screen wo man eh dann auf die Serie wartet.

00:35:18: So kurze Videos gerne für Handy aber da verstehe schon dass das Schatz gut funktioniert.

00:35:24: Und Sponsoring macht ihr dann in der Formel E oder macht ihr das mit richtig Benzin noch?

00:35:30: Für die Formel-E, ich habe etwas länger da gearbeitet.

00:35:33: Da reicht das Budget leider nicht ganz.

00:35:37: Wir starten jetzt ein Team im Rahmen der DTM und ADC GT Masters aus – also es ist schon noch Verbrenner bzw.

00:35:47: Hybrid.

00:35:49: Immerhin im Fahrerlager sind die Fahrer dann elektrisch unterwegs.

00:35:52: Aber sprich dann Sponsoring, das kannst du ja sicherlich nicht mit dem Get-Klar-Modell super einrechnen?

00:35:58: Das ist dann was wo du relativ sicher bist dass es auch gut auf den Markenwert einzuhalten oder?

00:36:04: Genau also da geht's dann eher viel mehr um so Content Partnerschaft und wir versuchen natürlich relativ viel Content im Rahmen der Rennserien zu produzieren das Thema Service und Aftersales auch ein bisschen zu spielen, dass man vielleicht mit dem Mechaniker des Renteams mal einen eScooter reparieren lässt.

00:36:19: Also da geht es eher so um Storytelling oder Brand awareness und Markenbeschärfung ist jetzt sicherlich nichts was brutal konvertiert.

00:36:28: also einmal der Brand Awareness Ansatz aber für mich auch ganz klarer BtoB Vertriebsfokus als.

00:36:33: ich möchte im Endeffekt dann schon auch eSkooter an die Renteam verkaufen oder potenziell Sponsoren oder neue BTOB Partner.

00:36:42: Da hat man, glaube ich ein ganz gutes Umfeld, den man sich da bewegen kann.

00:36:45: Ist denn eigentlich Deutschland jetzt auch perspektivisch erstmal der Kernmarkt?

00:36:48: Also die Schweizer Mutter verkauft sicherlich auch woanders aber in deinem Scope ist schon Deutschland, weil ihr eben auch über Frankreich sprachst.

00:36:54: oder sind es auch andere europäische Länder?

00:36:57: Wir selbst mit unserer Gesellschaft vertreiben das gut an Deutschland und Österreich aktuell haben aber durchaus weitere EU-Märkte im Blick.

00:37:07: Grundsätzlich wäre es ein einfacher Schritt, die Produkte dort zu verkaufen.

00:37:12: Das Problem ist wirklich der After-Sales Part.

00:37:15: also wir wollen eigentlich nur in einen Markt rein wenn wir wissen dass die Scooter dort auch zuverlässig repariert werden können.

00:37:23: und das ist grad schwierig weil entweder geht man auf den großen zentralen Dienstleister dann gibt man aber so bisschen dieses Quality Thema eigentlich in komplett fremde Hände Und da sehen wir, dass es bei anderen Herstellerinnen schon immer wieder zu Problemen kommt.

00:37:40: Ja und jetzt ist halt die Frage ob man dann weitere Gesellschaften in den jeweiligen Kernmärkten neu gründet oder eben Servicepartner findet mit denen man vielleicht ein Schandbenscher macht oder auf die man sich da dem auch verlassen kann das die Reparaturen dort auch passieren weil ich sage jetzt mal einen E-Scooter aus Spanien nach Deutschland schicken um ihn zu reparieren das rentiert sich wirtschaftlich nicht

00:38:02: okay.

00:38:03: Und jetzt für Deutschland Österreich.

00:38:05: Was siehst du so im Marketing, in der Euro-Kategorie?

00:38:11: Was sind die relevanten Treiber dafür den Erfolg?

00:38:14: Gute Frage!

00:38:16: Neue Kanäle ausprobieren definitiv.

00:38:19: also ich glaube man muss da sicherlich sich selbst auch immer wieder neu erfinden und nicht stehen bleiben in seinem Tun sondern immer wieder neue Sachen schaffen oder noch ausprobierend Ja, und ansonsten wir schärfen einfach das Markenbildgrad in diesem Aftersales und Service-Part immer mehr.

00:38:39: Weil wir ja einfach sehen den Produktvorsprung, den wir vor zwei drei Jahren mal hatten.

00:38:44: da haben die einfach wirklich deutlich bessere Produkte gehabt.

00:38:47: Der wird immer kleiner.

00:38:49: also der Wettbewerb zieht was die Produktqualitäten auch die Leistungen der Produkte angeht unglaublich nach Und vor allem zu einem Preispunkt den man vielleicht das deutsche Gesellschaft dann gar nicht unbedingt mitgehen kann und auch vielleicht noch gar nicht will.

00:39:05: Deswegen ist es gerade unsere größte Herausforderung den Leuten zu erklären, wie wichtig eben eine Ersatzteilverfügbarkeit ein Ansprechpartner, eine Servicewerkstatt für einen ist damit der E-Scooter eben nicht zu diesem Wegwerfertikel und billig Scooter wird, wie es aktuell auch leider aktuell schon sehr häufig passiert.

00:39:29: Ja, und die Antwort eigentlich auch bei Speerautomobilersteller ist ja eigentlich auch immer Marke, Marke.

00:39:34: Das hat mir Audi vorsprungen durch Technik und wenn sich das in den Köpfen fest setzt dann hast du ja schon viel gewonnen und kriegst auch einen Preis-Premium abgeschöpft.

00:39:44: Genau also wir sind bei Swizz Performance E-Scooters.

00:39:50: Schauen wir mal wie es sich in den Leuten hängen bleibt!

00:39:54: Aber ja, mit dem Sponsoring und so versuchen wir natürlich jetzt da das Markenbild immer mehr zu schärfen.

00:40:00: Und ich habe es jahrelang für sehr große Konzerne und Marken machen dürfen und hab den einen oder anderen Insight mitgenommen.

00:40:09: Jetzt schauen wir mal, dass wir die ersten kleinen Schritte selbst machen.

00:40:12: Da stehen mir gerade auf ganz soliden Beinen und machen die ersten kleine Schritte in diesem Bereich.

00:40:18: Das klingt total aufregend!

00:40:20: Wie siehst du denn jetzt das Thema Mikromobilität und E-Scooter in fünf Jahren?

00:40:24: Wie viele Leute in Deutschland oder Österreich haben dann E-Scooter?

00:40:29: Ich sehe das Marktpotenzial in Deutschland bestimmt bei fünf bis sieben Millionen Scootern.

00:40:36: Ich hoffe, dass die Regelungen und die Politik sich etwas lockert weil die zwanzig KMH plus zehn KMAToleranz, die man in Deutschland fahren darf, das dürfte schon ein bisschen schneller sein damit längere Strecken besser zurücklegen kann.

00:40:56: Aber ich glaube grundsätzlich ist der E-Scooter an sich schon ein super Produkt, einfach um ja den Verkehr in Innenstädten zu entlasten und nachhaltiger elektrisch unterwegs zu sein.

00:41:09: die Anschaffungspreise für E-Scouter sind auch wirklich überschaubar.

00:41:13: also man kriegt wirklich ein gutes Produkt.

00:41:15: für um die tausend Euro plus minus zwei drei hundert Euro ist man da wirklich gut aufgestellt.

00:41:21: Das ist sicherlich ein Produkt, was für die breite Masse auch extrem gut geeignet ist.

00:41:27: Man hat mittlerweile auch Payment ins Gleis damit super attraktiven Finanzierungsraten.

00:41:31: also wir setzen jetzt zum Beispiel auf uns da, die da wirklich einen super Angebot haben und ja insofern glaube ich ist das Markpotenzial schon da.

00:41:42: Ich glaube auch dass sich das Bild von dem E-Scooter mittlerweile immer positiver dreht und entwickelt einfach weil der Sharing Bereich mehr reguliert wurde.

00:41:51: Ich glaube so dieses Lustesfallen gesagt, es landen glaube ich immer weniger Scooter in den Flüssen.

00:41:55: sie liegen vielleicht nicht immer eine ganze Stadt um auf dem Gehwegen rum und insofern ja glaub ich hat der ganzen Markt schon eher einen positiven Trend.

00:42:05: aktuell

00:42:06: sehr gut also klingt nach einer rosigen Zukunft für euch.

00:42:10: zum Abschluss wie immer bei uns würde ich gerne deine drei Streamingtipps mal einsammeln Serie Doku Film Konzert alles Was du möchtest.

00:42:24: Ich bin aktuell großer Apple TV-Fan und habe da eigentlich zwei Serien, die mir extrem gut gefallen.

00:42:29: Das eine ist natürlich Ted Lasso.

00:42:31: also ich bin ein großer Ted LasSo Fan.

00:42:34: Geniale Serie.

00:42:34: wer es noch nicht gesehen hat absolute Empfehlungen.

00:42:37: Zweite Empfehlung auch schaue ich aktuell mit meiner Frau grad super gerne.

00:42:42: ist Shrinking mit Tarzan Ford und Steven Seagal richtig adjacent Seagall glaube ich genauso rum.

00:42:50: Ist

00:42:51: das so?

00:42:53: Nee.

00:42:53: Das ist Charakter, den man auch aus How I Met You Mother kennt.

00:42:57: aber absolut coole Serie, Mega-Charaktere.

00:43:01: und dritte Pfählung als Golffan sage ich einfach Full Swing auf Netflix.

00:43:09: Auch natürlich superinteressant da hinter die Kulissen zu blicken.

00:43:12: Sehr gut!

00:43:13: Golf kann natürlich auch eine super eScooter Use Case sein.

00:43:16: wenn man dann den Rasen nicht kaputt fährt

00:43:18: Gibt es schon das ein oder andere Produkt, was ich da versuche zu etablieren?

00:43:22: Schauen wir mal wo die Reise hingeht.

00:43:23: Sehr schön, cool!

00:43:25: Max vielen Dank für deine Zeit, schön dass du dabei warst und froh Ostern.

00:43:30: Ich wäre mich auch gefreut wie Spaß beim Eier suchen und bis ganz bald.

00:43:34: Bis dann, ciao

00:43:37: Dies ist eine Produktion der TLDR-Studios.